動力動態(tài)圓錐貫入儀歐洲標準公路試驗儀

簡要描述：動力動態(tài)圓錐貫入儀歐洲標準公路試驗儀是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀，其錘重為8KG，落距575mm，貫入桿長為1000mm，圓錐頭的直徑是20mm，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺，公英制雙面讀數(shù)，直接讀記每擊一次的貫入值

產品型號：DCP-1
廠商性質：生產廠家
更新時間：2024-09-06
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動力動態(tài)圓錐貫入儀歐洲標準公路試驗儀

1、DCP動力圓錐貫入儀

動力圓錐貫入儀（DCP）是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀，其錘重為8KG，落距575mm，貫入桿長為1000mm，圓錐頭的直徑是20mm，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺，公英制雙面讀數(shù)，直接讀記每擊一次的貫入值。

動力圓錐貫入儀（DCP）在國外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應土性指標的關系。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量，CBR，無側限抗壓強度建立了關系，在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設計的參數(shù)。

1.1 DCP優(yōu)勢

動力圓錐貫入儀（DCP）的優(yōu)點是快速、簡便，不受場地限制，適用于施工現(xiàn)場或老路路基承載力評價。而動態(tài)圓錐貫入儀（Dynamic Cone Penetrometer，簡稱DCP）通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動取土器等方法的缺點，是新一代土基壓實性能的快速檢測設備；同時DCP與現(xiàn)場路基加州承載比（California Bearing Ratio，簡稱CBR）和回彈模量之間具有良好的相關性，可用來評價路基的強度。（根據(jù)AASHTO公式轉換）

1.2 DCP分析方法

由于動力錐貫入儀在國內應用較少，因而目前國內尚沒有相關的分析方法，根據(jù)美國AASHTO的規(guī)定，DCP測試結果與CBR之間存在如下的關系：

CBR=405.3/PR1.259

公式中，PR為DCP測試的貫入率，mm/錘擊次；CBR為加州承載比，%。

因此，通過現(xiàn)場測試時記錄DCP的貫入率，即可快速計算土基CBR，初步評價路基各層承載能力。

1.3 DCP測試原理

DCP由英國交通研究實驗室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡稱TRL）開發(fā)，總重為20kg。

主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖，其中：錐尖的錐角為60度，

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